Для тех, кто впервые зашел на наш сайт сообщаю, а для тех, кто решил вместе со мной продолжить знакомство со Словенией напоминаю, что на её Адриатическом побережье расположены четыре небольших городка (ладно — города, не буду обижать местных жителей). О двух из них, Пиране и Портороже, я уже всё, что мог рассказал (смотрите ссылки).
На очереди Изола и Копер. Почему я решил объединить их в одной статье? У каждого из четырех городков есть своя «изюминка». Пиран — самый известный (залив-то Пиранский) и популярный в туристических градациях, средневековый город-музей под открытым небом. Порторож, собственно и не город, а береговая линия, застроенная отелями, ресторанами и другими элементами инфраструктуры отдыха и развлечения. Копер (по итал. Каподистрия — главный город Истрии) — самый большой из всех, порядка 24000 человек населения. И еще, Копер — главный торговый порт страны (извините за легкую иронию, справедливости ради надо признать — единственный). Наконец, Изола — небольшой (около 10000 человек) городок, в черте которого разместилась самая большая в этом регионе марина.
А если забыть об этих «изюминках», то у Копера и Изолы много общего. Оба города изначально располагались на островах. Копер на острове Козий, который в 1825 г. стал полуостровом. А с Изолой…, просто какая-то «упрощенка». У острова и названия-то не было. «Изола», в переводе с итальянского, и есть «остров», который в XIX веке тоже превратили в полуостров. В своем историческом развитии города тоже шли, как говориться, «ноздря в ноздрю». Не добившись в XIII веке первенства в городских войнах, они согласились на покровительство богатой и сильной Венецианской республики. Затем эти территории находились и под властью наполеоновской Франции, и были частью Австро-Венгрии, и принадлежали предвоенной Италии, и входили состав СФРЮ. Ныне — это Словения. Города имеют очень много общего. Проезжая вдоль побережья, сразу и не поймешь: где заканчивается Копер, и где начинается Изола.
Поэтому в статье я постараюсь показать «объединяющие» моменты, но нисколько не игнорируя различия и особенности, присущие этим милым городкам. Одним из таких «объединяющих» моментов является транспортная доступность и возможность посетить оба города за одну поездку. Автобусы, как проходящие, например, из Хорватии, так и отправляющиеся со станции Порторожа, ходят достаточно часто. Хотя, станция громко сказано. Так, площадка рядом с универсамом и вывешенным на стене стенде с расписанием. В общем, вперед. Каких-то 18 км до Копера, до центра. Водитель (автобус был проходящим) пообещал предупредить нас о прибытии на место. Только понятия о центре у нас оказались разные.
Водитель высадил нас около Торгового центра «Интершпар» — самого крупного, многоэтажного, в котором есть все. Кроме покупателей… Люди, конечно, ходили по этажам, галереям, отделам, бутикам. Но они как-то терялись на этих торговых площадях. Я до сих пор не могу понять, зачем городу с населением менее 25000 человек нужен такой торговый центр, размерам которого позавидуют многие европейские столицы. Может быть на перспективу. А центр города, как выяснилось, через две автобусные остановки. Зато прошли пешком по незнакомым местам, мы же за этим и приехали.
Старый Копер
Если коротко, то старый Копер – классический итало-венецианский город, с узнаваемой архитектурой, элементами декора на старых культовых и светских зданиях, с узкими улицами, вымощенными брусчаткой или крупным булыжником (с обязательно вывешенным бельем), которые ведут к храму.
Не могу говорить за весь Копер, но на тех улицах, по которым удалось пройти, резкого перехода из старой части в новую я не заметил. Настолько гармонично все выглядит. Правда есть здания, откровенно требующие ремонта, но это выглядит как винтаж.
Вот только ворота Муда, единственные сохранившиеся из 12 городских ворот, явно подчеркивают вход в старый город. Сразу за воротами одна из четырех площадей города – Прешернова с фонтаном да Понте. Он очень похож на самый старый венецианский мост через Град канал – Риальто.
А это одна из улиц (название не знаю, да это и не важно), которая приведет к главной площади города – Титов трк. (трк – площадь). На ней находятся самые популярные достопримечательности.
В первую очередь – это Кафедральный собор Успения Богоматери. Строительство собора началось в XII веке. Но процесс строительства, как и везде в те годы, высокой скоростью не отличался. В 1392 г. рядом с собором была возведена колокольня. Свои страшные коррективы в строительство внес пожар 1460 г. Таким образом современный вид, восстановленный после пожара, храм приобрел в конце XV века. В некоторых источниках собор называют – Вознесения Девы Марии. Это неправильно. В Кафедральном соборе хранится гробница Святого Назария – покровителя города. Иногда туристам предоставляется возможность подняться на смотровую площадку колокольни. У нас, неорганизованных туристов такой возможности не было. Может это и хорошо. Лифта там нет.
Ещё одно здание на площади, мимо которого не проходят туристы – Преторианский дворец (претор – вождь,предводитель), построенный в 1464 году. Фасад, украшенный двумя венецианскими львами, и название дворца снимают вопрос о его предназначении. Сегодня в здании размещаются мэрия, офис туристического бюро, старая аптека, музей истории города, зал бракосочетаний. На противоположной от дворца стороне площади разместилось здание Лоджии, построенное в 1462 году. Некоторые архитектурные элементы авторы позаимствовали у Дворца дожей в Венеции. Сейчас здесь разместились кафе и картинная галерея.
Можно ещё долго бродить по улицам Копера. Они такие же, как в Пиране или хорватском Ровине. Вернее, похожие, но разные. Гуляя по ним, легко заблудиться или неожиданно выйти к месту, которое вы уже отчаялись найти. Но достаточно помнить, что в приморский городах все улицы идут, либо в центр, либо к морю. Так и получилось.
Покинув центр старого города, мы за какие-то считанные минуты, оказались в порту, который является объектом гордости не только Копера, но и всей Словении. Порт и единственная ж.д. ветка, подходящая к нему, делают маленькую Словению полноценным участником мировой торговли.
Изола
История не знает сослагательного наклонения. Но пофантазировать-то можно. Дело в том, что во времена Римской империи на месте нынешней Изолы размещался город и порт Алиаэтум. На тот момент порт был самым крупным в регионе. Но активное развитие Триеста, а потом и Копера свели на нет значение портовой Изолы. Сохранились, и по сей день, рыболовство и рыбная перерабатывающая промышленность.
Ну а коль речь идет о море, то стоит напомнить мнение специалистов — особая роза ветров в этом регионе, делают его раем для яхтсменов и виндсерферов. Поэтому, здесь разместилась самая большая на Адриатике марина.
Изола, оказавшись между курортным Порторожем, портовым Копером и пафосно-туристическим Пираном, вынуждена отстаивать место под солнцем. В ней есть свой старый город. Такой же маленький, как и сама Изола. Его центр – площадь Манциони, со старинными венецианскими особняками и особо выделяющимся городским магистратом. Над ними возвышается храм Святого Мавра с 30-метровой колокольней.
Жители городка гордятся 2-х километровой набережной – любимым местом прогулок. Культурная жизнь Изолы связана с работой многих художественных галерей, проведением музыкальных и фольклорных фестивалей. Экономика нацелена на развитие туризма. Ну чтобы не хуже, чем в Портороже.
Таким образом моё любопытство было частично удовлетворено. Хотя бы поверхностно, но со всеми четырьмя городами познакомились. Но как я уже говорил, в Словении большое количество как природных, так и рукотворных объектов, посещение которых, судя по отзывам туристов, интересно и познавательно.